ຫຼັກຖານ CSC ບັນທຶກສະຖານະພາບຄວາມປອດໄພໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຈັດການຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີສິນຄ້າທີ່ລະບຸໄວ້. ກ່ອນການຂົນສົ່ງ, ໃຫ້ຈັບຄູ່ບັນທຶກນັ້ນກັບການຕັ້ງຄ່າທີ່ຈັດສົ່ງ ແລະ ມອບໝາຍເຈົ້າຂອງແຍກຕ່າງຫາກສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ຫຼັກຖານການປ່ອຍຂອງໂຮງງານ, ຜູ້ຂົນສົ່ງ, ສະຖານທີ່ ແລະ ຫຼັກຖານການດຳເນີນງານ.
ອົງການທາງທະເລສາກົນ (IMO) ໄດ້ອະທິບາຍເຖິງ ອະນຸສັນຍາວ່າດ້ວຍຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ປອດໄພ (CSC 1972) ປີ 1972 ວ່າເປັນການແກ້ໄຂຄວາມປອດໄພໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຈັດການຕູ້ຄອນເທນເນີ ພ້ອມທັງອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຂົນສົ່ງສາກົນໂດຍຜ່ານລະບຽບການຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນເອກະພາບ. ໃຊ້ບັນທຶກສຳລັບຄຳຖາມຫຼັກຖານຕູ້ຄອນເທນເນີນັ້ນ; ຈັດການການຂົນສົ່ງແບັດເຕີຣີ, ການຈອງ, ການນຳເຂົ້າ, ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການຍອມຮັບຜ່ານເສັ້ນທາງໂຄງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການແຍກເສັ້ນທາງຫຼັກຖານ
ຜູ້ຊື້ມັກຈະໄດ້ຮັບໃບສະເໜີລາຄາ, ຮູບແຕ້ມ ຫຼື ໜ້າຜະລິດຕະພັນທີ່ຂຽນວ່າ “ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ CSC.” ໃຫ້ໃຊ້ປະໂຫຍກນັ້ນເປັນການກະຕຸ້ນເພື່ອຮ້ອງຂໍຫຼັກຖານກ່ຽວກັບພາຊະນະທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ, ບໍ່ແມ່ນເປັນການສະຫຼຸບກ່ຽວກັບລະບົບພະລັງງານທັງໝົດ. ການຕັດສິນໃຈໃນທາງປະຕິບັດແມ່ນວ່າຊຸດຫຼັກຖານມີເຈົ້າຂອງທີ່ມີຊື່ສຳລັບແຕ່ລະຄຳຖາມກ່ຽວກັບການປ່ອຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼືບໍ່.
| ເສັ້ນທາງຫຼັກຖານ | ມັນແມ່ນຫຍັງສຳລັບ | ສິ່ງທີ່ມັນບໍ່ຕົກລົງ | ຜູ້ຮັບຜິດຊອບທົ່ວໄປທີ່ຈະຕັ້ງຊື່ |
|---|---|---|---|
| ຫຼັກຖານຄວາມປອດໄພຂອງ CSC / ຕູ້ຄອນເທນເນີ | ສະພາບການອະນຸມັດຄວາມປອດໄພຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີ ແລະ ການຈັດການພາຍໃນຂອບເຂດຂອງສົນທິສັນຍາ | ການຈັດປະເພດການຂົນສົ່ງແບັດເຕີຣີ, ຄວາມປອດໄພທາງໄຟຟ້າ, ການຍອມຮັບຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງ ຫຼື ການອະນຸມັດສະຖານທີ່ | ເຈົ້າຂອງ/ຜູ້ສະໜອງຕູ້ຄອນເທນເນີຕ້ອງລະບຸຕົວ; ທີມງານໂຄງການຕ້ອງກວດສອບບັນທຶກ |
| ລະຫັດປະຈຳຕົວ ແລະ ບັນທຶກການຕັ້ງຄ່າຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີ | ການຈັບຄູ່ຫົວໜ່ວຍ, ແຜ່ນ, ຮູບແຕ້ມ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າທີ່ອ້າງອີງ | ບໍ່ວ່າອຸປະກອນຕໍ່ມາ ຫຼື ການປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງຈະເປັນທີ່ຍອມຮັບໄດ້ຫຼືບໍ່ | ຜູ້ຄວບຄຸມເອກະສານຂອງຜູ້ສະໜອງ ແລະ ຕົວແທນຜູ້ຊື້ |
| ຂອບເຂດການດັດແປງ | ການກຳນົດການປ່ຽນແປງທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຮັບຜິດຊອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທົບທວນເສັ້ນທາງຫຼັກຖານຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີ | ການສືບຕໍ່ໂດຍອັດຕະໂນມັດຂອງຫຼັກຖານພາຊະນະປະຫວັດສາດ | ເສັ້ນທາງການອອກແບບທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ / ອຳນາດໃນຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ຕັ້ງຊື່ໂດຍໂຄງການ |
| ຫຼັກຖານການຂົນສົ່ງສິນຄ້າອັນຕະລາຍ | ສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ສະບັບທີ່ໃຊ້ໄດ້ຂອງ ລະຫັດ IMO IMDG ຄຸ້ມຄອງສິນຄ້າອັນຕະລາຍໃນຮູບແບບການຫຸ້ມຫໍ່; ພາກສ່ວນທີ່ຮັບຜິດຊອບຕ້ອງລະບຸການຈັດປະເພດ, ເອກະສານ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການຈັດການສະເພາະເສັ້ນທາງ ແລະ ຮູບແບບການນຳໃຊ້. | ສະຖານະພາບຄວາມປອດໄພຂອງ CSC, ການຈັດປະເພດພາສີ ຫຼື ການເພີ່ມພະລັງງານໃນສະຖານທີ່ | ທີ່ປຶກສາ DG ທີ່ມີຄຸນວຸດທິ, ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ຜູ້ຕິດຕໍ່ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ |
| ຫຼັກຖານຂອງໂຮງງານ ແລະ ການປ່ອຍຕົວຈາກການຂົນສົ່ງ | ການຕັ້ງຄ່າທີ່ອ້າງອີງ, ເອກະສານຂອບເຂດໂຮງງານ, ບັນທຶກການກວດກາ ແລະ ເງື່ອນໄຂການປ່ອຍສັນຍາ | ການຈອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ ຫຼື ການຍອມຮັບສະຖານທີ່ | ຜູ້ສະໜອງ ແລະ ຜູ້ຊື້ / ອຳນາດສັນຍາ EPC |
| ການຕິດຕັ້ງ ແລະ ການຍອມຮັບສະຖານທີ່ | ເງື່ອນໄຂດ້ານພົນລະເຮືອນ, ໄຟຟ້າ, ສິດອຳນາດ, ການມອບໝາຍ ແລະ ການໂອນມອບ | ຄວາມປອດໄພຂອງການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີ ຫຼື ການຈັດປະເພດສິນຄ້າ | ເຈົ້າຂອງ, EPC ແລະ ພາກສ່ວນທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນທ້ອງຖິ່ນ |
ການແຍກນີ້ແມ່ນເປັນປະໂຫຍດໂດຍສະເພາະຄຽງຄູ່ກັບຄູ່ມືຂອງພວກເຮົາກ່ຽວກັບ ເອກະສານການຂົນສົ່ງແບັດເຕີຣີລິທຽມ , ແຜນການຈັດສົ່ງ ແລະ ການຂົນສົ່ງ , ແລະ ອິນເຕີເຟດ BESS EPC ທີ່ຢູ່ໃນຕູ້ຄອນເທນເນີ . ພວກມັນແກ້ໄຂການຕັດສິນໃຈທີ່ຢູ່ຕິດກັນ; ບໍ່ຄວນປະຕິບັດເປັນການທົດແທນອັນອື່ນ.
ສິ່ງທີ່ຫຼັກຖານ CSC ສາມາດພິສູດໄດ້ - ແລະສິ່ງທີ່ມັນບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້
ສະ ຫຼຸບໂດຍຫຍໍ້ຂອງ IMO CSC ກ່າວວ່າ CSC 1972 ໃຊ້ໄດ້ກັບຕູ້ຄອນເທນເນີຂົນສົ່ງສິນຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ໃນລະດັບສາກົນ, ໂດຍຂຶ້ນກັບຂໍ້ຈຳກັດທີ່ລະບຸໄວ້ຂອງສົນທິສັນຍາ. ຂອບເຂດຂອງມັນຖືກຈຳກັດຕໍ່ຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ມີຂະໜາດຕໍ່າສຸດທີ່ກຳນົດໄວ້ພ້ອມດ້ວຍອຸປະກອນມຸມ ແລະ ບໍ່ລວມເອົາຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ອອກແບບມາສະເພາະສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ. ຖາມວ່າຫົວໜ່ວຍທີ່ສະເໜີ ແລະ ການນຳໃຊ້ການຂົນສົ່ງທີ່ຕັ້ງໃຈໄວ້ນັ້ນຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຫຼືບໍ່.
ພາຍໃຕ້ຂະບວນການ CSC ທີ່ສະຫຼຸບໂດຍ IMO, ການອະນຸມັດຄວາມປອດໄພແມ່ນໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກຝ່າຍບໍລິຫານຂອງພາຄີສັນຍາ ຫຼື ອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ປະຕິບັດໜ້າທີ່ໃນນາມຂອງຕົນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜູ້ຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດອາດຈະຕິດ ແຜ່ນອະນຸມັດຄວາມປອດໄພ ທີ່ມີຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຂໍຫຼັກຖານທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັບໜ່ວຍຕົວຈິງ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າ.
ເກັບຫຼັກຖານດັ່ງກ່າວໄວ້ຂ້າງໆ, ແທນທີ່ຈະໄວ້ແທນທີ່ບັນທຶກໄຟຟ້າ, ສິນຄ້າ, ພາສີ ແລະ ບັນທຶກສະຖານທີ່ທີ່ໂຄງການຕ້ອງການໃນການມອບໝາຍໃນພາຍຫຼັງ.
ກວດສອບຂອບເຂດການດັດແປງກ່ອນທີ່ຈະອີງໃສ່ບັນທຶກປະຫວັດສາດ
ລະບົບພະລັງງານໃນຕູ້ຄອນເທນເນີສາມາດນຳສະເໜີອຸປະກອນ, ຊ່ອງເປີດ, ສາຍເຊື່ອມຕໍ່, ການຈັດລຽງການຕິດຕັ້ງ, ລັກສະນະການລະບາຍອາກາດ ຫຼື ການປ່ຽນແປງອື່ນໆທີ່ມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ເສັ້ນທາງເອກະສານຂອງໂຄງການ. ສະຫຼຸບ IMO CSC ບັນທຶກສະພາບການອະນຸມັດຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ຖືກດັດແປງ ແລະ ລະບຸເຈົ້າຂອງວ່າເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການບຳລຸງຮັກສາຕໍ່ມາ ແລະ ການກວດສອບເປັນໄລຍະຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດດ້ານຄວາມປອດໄພ. ທີມງານໂຄງການຍັງຕ້ອງຕັ້ງຊື່ເສັ້ນທາງທີ່ຮັບຜິດຊອບສຳລັບການຕັ້ງຄ່າ ແລະ ຂອບເຂດອຳນາດຂອງມັນ.
ຂໍໃຫ້ຜູ້ສະໜອງລະບຸຫົວໜ່ວຍພື້ນຖານຕູ້ຄອນເທນເນີ, ຮູບແຕ້ມການຕັ້ງຄ່າໃນປະຈຸບັນ, ແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງຫຼັກຖານ CSC, ພາກສ່ວນທີ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ບັນທຶກຕູ້ຄອນເທນເນີ ແລະ ບັນຫາການດັດແປງໃດໆທີ່ຕ້ອງການການທົບທວນຄືນ. ຈາກນັ້ນຂໍໃຫ້ພາກສ່ວນດ້ານວິຊາການ ແລະ ໂລຈິສຕິກທີ່ຜູ້ຊື້ແຕ່ງຕັ້ງຢືນຢັນບັນທຶກທີ່ຕ້ອງການກ່ອນການປ່ອຍສິນຄ້າ.
ປະຕູເອກະສານການປ່ອຍສິນຄ້າ
ໃຊ້ຕາຕະລາງນີ້ເປັນບັນຊີກວດສອບການປະສານງານກ່ອນການມອບລາງວັນ ແລະ ກ່ອນການຂົນສົ່ງ. ໂອນມັນເຂົ້າໃນບັນທຶກການຊີ້ແຈງທີ່ຄວບຄຸມຂອງໂຄງການ, ຕັ້ງຊື່ຜູ້ຮັບຜິດຊອບສຳລັບແຕ່ລະແຖວ ແລະ ບັນທຶກສະຖານະການປ່ອຍຕົວຈິງຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ມັນບໍ່ແມ່ນແບບຟອມເວັບແບບໂຕ້ຕອບ ແລະ ມັນບໍ່ໄດ້ຈັດສັນຄວາມຮັບຜິດຊອບທາງກົດໝາຍ.
| ລາຍການປະຕູ | ຫຼັກຖານທີ່ຕ້ອງຮ້ອງຂໍ | ການກວດສອບ/ສະຖານະການຍອມຮັບຂອງຜູ້ຊື້ | ຜູ້ຮັບຜິດຊອບທີ່ຕ້ອງລະບຸຊື່ | ປ່ອຍຜົນສະທ້ອນຖ້າເປີດ |
|---|---|---|---|---|
| ເອກະລັກຂອງຫົວໜ່ວຍ | ຕົວລະບຸຕູ້ຄອນເທນເນີ, ຮູບແຕ້ມການຕັ້ງຄ່າປັດຈຸບັນ ແລະ ບັນທຶກທີ່ກົງກັບໜ່ວຍທີ່ອ້າງອີງ | ຕົວລະບຸ ແລະ ຮູບແຕ້ມກົງກັບຫົວໜ່ວຍທີ່ອ້າງອີງ: ເປີດ / ຢືນຢັນແລ້ວ / ຍົກລະດັບ | ຜູ້ຄວບຄຸມເອກະສານຂອງຜູ້ສະໜອງ / ຕົວແທນຜູ້ຊື້ | ຢ່າປະຕິບັດຕໍ່ໃບຢັ້ງຢືນທົ່ວໄປ ຫຼື ຮູບແຕ້ມເປັນຫຼັກຖານໜ່ວຍງານ |
| ບັນທຶກ CSC | ລາຍລະອຽດຂອງແຜ່ນຮັບຮອງຄວາມປອດໄພ ແລະ ບັນທຶກສະໜັບສະໜູນສຳລັບພາຊະນະທີ່ລະບຸໄວ້ | ລາຍລະອຽດແຜ່ນ ແລະ ບັນທຶກກ່ຽວຂ້ອງກັບໜ່ວຍງານທີ່ລະບຸໄວ້: ເປີດ / ຢືນຢັນ / ຍົກລະດັບ | ຕິດຕໍ່ເຈົ້າຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີ ຫຼື ຜູ້ສະໜອງທີ່ຮັບຜິດຊອບ | ເພີ່ມຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຫຼັກຖານຕູ້ຄອນເທນເນີກ່ອນທີ່ຈະອີງໃສ່ການຮຽກຮ້ອງການຂົນສົ່ງ |
| ຂອບເຂດການດັດແປງ | ຖະແຫຼງການກ່ຽວກັບການດັດແປງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ເສັ້ນທາງການທົບທວນຄືນທີ່ຕ້ອງການຂອງໂຄງການ | ເສັ້ນທາງການທົບທວນການດັດແປງແມ່ນຕັ້ງຊື່ຕາມການຕັ້ງຄ່າປັດຈຸບັນ: ເປີດ / ຢືນຢັນແລ້ວ / ຍົກລະດັບ | ຝ່າຍດ້ານວິຊາການ / ພາກສ່ວນທີ່ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຫຼັກຖານໃນຕູ້ຄອນເທນເນີ | ຖືວ່າຫຼັກຖານບັນຈຸທາງປະຫວັດສາດຍັງຄົງພຽງພໍ |
| ການຂົນສົ່ງແບັດເຕີຣີ / ສິນຄ້າ | ການຈັດປະເພດ ແລະ ເອກະສານສະເພາະການຕັ້ງຄ່າຈາກພາກສ່ວນ DG ທີ່ຮັບຜິດຊອບ | ເສັ້ນທາງ ແລະ ຮູບແບບທີ່ນຳໃຊ້ໄດ້ມີຊື່ຜູ້ຮັບຜິດຊອບ ແລະ ເອກະສານອ້າງອີງ: ເປີດ / ຢືນຢັນແລ້ວ / ຍົກລະດັບ | ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າ, ທີ່ປຶກສາ DG ທີ່ມີຄຸນວຸດທິ ແລະ ການໂຕ້ຕອບຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງ | ຢ່າໃຊ້ຫຼັກຖານ CSC ເປັນການກວດສອບສິນຄ້າ-ຂົນສົ່ງ |
| ອິນເຕີເຟດຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ ແລະ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ | ການຈອງ, ເງື່ອນໄຂຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ ແລະ ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະເສັ້ນທາງ | ເງື່ອນໄຂຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງໄດ້ຮັບການຢືນຢັນໂດຍຝ່າຍຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງ: ເປີດ / ຢືນຢັນແລ້ວ / ຍົກລະດັບ | ຝ່າຍຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຜູ້ຊື້ແຕ່ງຕັ້ງ ຫຼື ຝ່າຍຂົນສົ່ງທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍຕາມສັນຍາ | ບໍ່ມີຖະແຫຼງການຍອມຮັບຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ |
| ການປ່ອຍສິນຄ້າຈາກໂຮງງານ | ບັນທຶກການກວດກາ, ການຕັ້ງຄ່າ ແລະ ການປ່ອຍເອກະສານຕາມສັນຍາ | ບັນທຶກການປ່ອຍສັນຍາແມ່ນຄົບຖ້ວນ ແລະ ຖືກປ່ອຍອອກໂດຍພາກສ່ວນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ: ເປີດ / ຢືນຢັນ / ຍົກລະດັບ | ຜູ້ຊື້ / EPC ແລະ ຜູ້ສະໜອງມີອຳນາດໃນການປ່ອຍຕົວ | ຮັກສາການປ່ອຍສິນຄ້າຈາກໂຮງງານໃຫ້ແຕກຕ່າງຈາກການໂຫຼດເຮືອ ແລະ ການໂອນຍ້າຍສະຖານທີ່ |
| ການສົ່ງຕໍ່ຈຸດໝາຍປາຍທາງ ແລະ ສະຖານທີ່ | ການນຳເຂົ້າ, ການຂົນສົ່ງ, ການຂົນສົ່ງ, ພົນລະເຮືອນ, ໄຟຟ້າ ແລະ ການຍອມຮັບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໂຄງການ | ການປ້ອນຂໍ້ມູນການມອບໝາຍໂຄງການໄດ້ຖືກມອບໝາຍ ແລະ ຄວບຄຸມແລ້ວ: ເປີດ / ຢືນຢັນ / ຍົກລະດັບ | ເຈົ້າຂອງ, EPC, ສະຖານທີ່ ແລະ ພາກສ່ວນທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນທ້ອງຖິ່ນ | ບໍ່ໄດ້ໝາຍຄວາມວ່າ CSC ແກ້ໄຂພາສີ, ການຕິດຕັ້ງ ຫຼື ການອະນຸມັດ |
ການປ່ອຍສິນຄ້າ: ລໍຖ້າຈົນກວ່າແຖວທີ່ຕ້ອງການທັງໝົດຂອງໂຄງການຈະຖືກກວດສອບ ຫຼື ມີການບັນທຶກໄວ້ໃນບັນທຶກທີ່ຄວບຄຸມຂອງໂຄງການ.
ໃນ ກໍລະນີທີ່ສິນຄ້າມີແບັດເຕີຣີທີ່ຕິດຕັ້ງແລ້ວ, ໃຫ້ຮັກສາປະຕູນີ້ໃຫ້ກົງກັບເສັ້ນທາງສະເພາະການຕັ້ງຄ່າໃນ ຄູ່ມືການປະຕິບັດຕາມການຂົນສົ່ງແບັດເຕີຣີລິທຽມ . ສຳລັບລຳດັບການມາຮອດ ແລະ ການຍົກ, ໃຫ້ໃຊ້ ລາຍການກວດສອບເສັ້ນທາງ, ເຄນ ແລະ ການຂົນຍ້າຍ ແຍກຕ່າງຫາກ . ຄຳຖາມກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນຳເຂົ້າ ແລະ ພາສີອາກອນແມ່ນຂອງ ລາຍການກວດສອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນຳເຂົ້າ , ບໍ່ແມ່ນບັນທຶກ CSC.
ຄຳຖາມທີ່ຕ້ອງສົ່ງພ້ອມກັບ RFQ ຫຼື ການຮ້ອງຂໍການປ່ອຍສິນຄ້າ
- ຫຼັກຖານ CSC ທີ່ສະເໜີມານັ້ນກ່ຽວຂ້ອງກັບໜ່ວຍບັນຈຸ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າໃດແນ່?
- ໃຜເປັນຜູ້ຖືຄອງບັນທຶກຕູ້ຄອນເທນເນີ ແລະ ໃຜເປັນຜູ້ຮັກສາເສັ້ນທາງການກວດສອບ?
- ໂຄງການຕ້ອງທົບທວນຂໍ້ມູນການຕັ້ງຄ່າ ຫຼື ການດັດແກ້ອັນໃດກ່ອນທີ່ມັນຈະອີງໃສ່ບັນທຶກ?
- ຝ່າຍໃດເປັນເຈົ້າຂອງການຈັດປະເພດສິນຄ້າອັນຕະລາຍ ແລະ ເອກະສານຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງສຳລັບການຕັ້ງຄ່າທີ່ລະບຸໄວ້?
- ຫຼັກຖານຫຍັງແດ່ທີ່ເປີດເຜີຍການຂົນສົ່ງຂອງໂຮງງານພາຍໃຕ້ສັນຍາ, ແລະໃຜມີສິດອຳນາດໃນການປ່ອຍມັນ?
- ຫຼັງຈາກຫຼັກຖານການຂົນສົ່ງສຳເລັດແລ້ວ, ຈຸດໝາຍປາຍທາງ, ເສັ້ນທາງ, ການຍົກ, ພົນລະເຮືອນ, ໄຟຟ້າ ແລະ ການຮັບຂໍ້ມູນໃນທ້ອງຖິ່ນໃດທີ່ຍັງເປີດຢູ່?
ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນບໍ່ໃຫ້ສະສົມໃບຢັ້ງຢືນທົ່ວໄປຫຼາຍຂຶ້ນ. ມັນແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫຼັກຖານສາມາດຕິດຕາມໄດ້ຈາກຕູ້ຄອນເທນເນີຕົວຈິງ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າໄປຫາຜູ້ຮັບຜິດຊອບໃນແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ມອບໝາຍ. ສຳລັບຄວາມສ່ຽງກ່ອນການມອບໝາຍທີ່ກວ້າງຂວາງຫຼັງຈາກການປ່ອຍອອກຈາກໂຮງງານ, ເບິ່ງ ການປະເມີນຄວາມສ່ຽງໃນການນຳໃຊ້ຕູ້ຄອນເທນເນີພະລັງງານແສງຕາເວັນ . ສຳລັບການວາງແຜນການສະໜັບສະໜູນການດຳເນີນງານຫຼັງຈາກການຍອມຮັບ, ຄູ່ມືອາໄຫຼ່ສາກົນ ກວມເອົາການຕັດສິນໃຈຫຼັງການມອບໝາຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຮ້ອງຂໍການທົບທວນເອກະສານການປ່ອຍສິນຄ້າ
ແບ່ງປັນປະເທດ ແລະ ເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງ, ການຕັ້ງຄ່າການເກັບຮັກສາ PV ທີ່ສະເໜີ, ເອກະລັກຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີ ແລະ ຮູບແຕ້ມປັດຈຸບັນ, ບັນທຶກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ CSC, ສະຖານະພາບເອກະສານແບັດເຕີຣີ/ສິນຄ້າ, ເງື່ອນໄຂການປ່ອຍໂຮງງານ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດການມອບໂອນສະຖານທີ່ທີ່ຮູ້ຈັກ.
ນຳໃຊ້ຂໍ້ມູນເຫຼົ່ານັ້ນເພື່ອສ້າງທະບຽນການປ່ອຍສິນຄ້າສະເພາະໂຄງການ: ເອກະສານທີ່ຕ້ອງການ, ເອກະສານອ້າງອີງການຕັ້ງຄ່າ, ພາກສ່ວນທີ່ຮັບຜິດຊອບ, ວັນຄົບກຳນົດ ແລະ ການຕັດສິນໃຈປ່ອຍສິນຄ້າສຳລັບແຕ່ລະການມອບໂອນ. ຮັບເອົາການຕັດສິນໃຈຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງ, ສິນຄ້າອັນຕະລາຍ, ພາສີ, ກົດໝາຍ ແລະ ການອະນຸມັດໃນທ້ອງຖິ່ນຈາກພາກສ່ວນ ແລະ ເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ຮັບຜິດຊອບ.
ອັບເດດຫຼ້າສຸດໃນວັນທີ 08/17/2026
